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Le quad électrique du facteur
Emission de solutions
Pour réduire les émissions de CO2, La Poste va remplacer une partie des 40 000 voitures de ses facteurs par des quads électriques. D’ailleurs, ils sont déjà en test. A Guyancourt, dans les Yvelines, la factrice utilise un quad non polluant depuis 2007. Elle profite de meilleures conditions de déplacements, tout en contribuant à préserver l’environnement. Emission de solutions, 4 décembre 2009.
Pour réduire les émissions de CO2, La Poste va remplacer une partie des 40 000 voitures de ses facteurs par des quads électriques. D’ailleurs, ils sont déjà en test. A Guyancourt, dans les Yvelines, la factrice utilise un quad non polluant depuis 2007. Elle profite de meilleures conditions de déplacements, tout en contribuant à préserver l’environnement. Emission de solutions, 4 décembre 2009.
Repères
Apparu dans les années 1980 aux Etats-Unis, le quad électrique est à l’origine un véhicule utilitaire, notamment pour les bûcherons. Une utilisation qui s’est depuis largement élargie. En France, les ventes annuelles sont passées de 40 000 quads en 2004 à plus de 50 000 unités en 2008. Et pour cause : difficile de trouver mieux pour le transport tout terrain ou la randonnée motorisée. Reste à développer des modèles plus propres. Le premier quad électrique a vu le jour en Italie, il y a seulement quatre ans. Par ailleurs, se sont développés des quadricycles plus sages, plus utilitaires, destinés à un usage plutôt urbain.
Agissons ensemble
Le quad de La Poste n’a pas l’aspect sportif du quad traditionnel. Doté d’une cabine semi-fermée, équipé d’un pare-brise et d’un coffre, le modèle Quadéos des facteurs est proche de la catégorie des quadricycles mais en mode 100 % électrique. Toutefois, son encombrement est limité. L’engin peut transporter 150 kg de courrier et parcourir jusqu’à 25 km, ce qui le destine à un usage en centre-ville. Il se révèle quasi silencieux et sa technologie électrique permettra d’économiser 200 à 300 tonnes de CO2 par an. D’autres avantages ? Le Quadéos est à la fois plus sûr qu’un vélo et plus pratique qu’une voiture. Sans portière, les facteurs y entrent et en sortent facilement, un atout puisque ce mouvement est répété des dizaines de fois chaque jour.
Roulons pour l’avenir
La Poste a mis en service une centaine de Quadéos à l’automne 2009. Et l’entreprise publique ne va pas s’arrêter là : elle envisage d’en acheter 3 000 ! Ce chantier est l’un des volets de son plan transport propre, lequel vise une réduction de 15 % des émissions de CO2 d’ici à 2012. La Poste prévoit d’acheter 10 000 voitures et fourgons électriques, dont des Quadéos. Un appel d’offre et des tests sont en cours avec des véhicules de préséries. Par ailleurs, de nouveaux achats de vélos à assistance électrique (VAE) sont envisagés. La Poste incite également ses agents à conduire de façon éco-responsable. Près de 50 000 facteurs ont déjà suivi une formation sur ce thème.
Infos pratiques
Le Quadéos a été conçu par Ligier Automobiles et Matra Sport dans le cadre de l’appel d’offre lancé par La Poste. Les modèles coûtent entre 10 000 et 16 000 euros et bénéficient d'une aide de l’Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie (Ademe) située entre 2 000 et 3 000 euros.