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Berlin roule pour l’hydrogène
"Emission de solutions"
Depuis décembre 2008, une quarantaine de véhicules roulant à l’hydrogène se fondent dans le flot de la circulation berlinoise. Seul signe distinctif, ces voitures ne rejettent que de la vapeur d’eau. Avec cette quatrième génération de moteur à hydrogène, la capitale allemande compte bien convaincre que cette énergie propre et abondante est une voie d’avenir… A suivre.
"Emission de solutions", 24 mai 2009.
Depuis décembre 2008, une quarantaine de véhicules roulant à l’hydrogène se fondent dans le flot de la circulation berlinoise. Seul signe distinctif, ces voitures ne rejettent que de la vapeur d’eau. Avec cette quatrième génération de moteur à hydrogène, la capitale allemande compte bien convaincre que cette énergie propre et abondante est une voie d’avenir… A suivre.
"Emission de solutions", 24 mai 2009.
Repères
Découvert au 18ème siècle, l'hydrogène est devenu seulement dans les années 60 un sujet de recherche pour la propulsion des voitures. Et c’est seulement dans les années 90 que des investissements plus importants ont été consentis pour développer cette énergie perçue comme une des façons de résoudre notre dépendance au pétrole et de stopper le réchauffement de la planète.
Agissons ensemble
La recherche et développement sur l’hydrogène est menée tambour battant aux Etats-Unis, au Japon, en Chine et en Corée. L’Europe a également approuvé en 2008 une réglementation concernant la recherche appliquée à l’hydrogène et aux piles à combustible.
Mazda, Honda, BMW (modèle testé par Sylvie Bellec, experte auto à la Macif) ou General Motors…de nombreux constructeurs, testent actuellement des versions plus ou moins abouties de voitures roulant à l’hydrogène. Parallèlement, des stations de distribution d’hydrogène pour l’automobile voient le jour dans les pays en pointe. En France, Air Liquide a commencé à ouvrir de telles installations en 2007. Total a inauguré une station belge, en 2008.
Roulons pour l’avenir
Le grand défi semble être le coût de fabrication et le développement des points de ravitaillement spécialisés. Des initiatives d’envergure en matière de réseau de distribution se développent notamment en Europe du Nord et aux Etats-Unis.
Infos pratiques
La technologie recourt à une pile à combustible alimentée par de l’hydrogène comprimé pour alimenter le moteur. Lequel rejette de l’eau.
La réglementation française n’est pas adaptée à la circulation des véhicules à hydrogène, considéré comme un produit chimique et non comme une source d’énergie. Une harmonisation des normes au niveau européen concernant ces véhicules devrait changer la donne d’ici à deux ans.
Des explications, des conseils sur Internet
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La recherche sur la technologie hydrogène
Des infos sur la voiture à hydrogène et les évolutions possibles